西安中瑞铁路新技术公司

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    EQ6240ZJ型柴油机为直列、立式、废气涡轮增压中冷、直接喷射开式燃烧室的四冲程中速柴油机。机体为球墨铸铁整铸结构，横断面为长方形，主轴承盖两侧同时用水平横拉螺钉拉紧，以加强横向刚度。机体顶面有6个气缸套安装孔，位于机体横断面中部，缸心距400mm。曲轴由全纤维锻钢挤压成形。主轴颈、连杆颈表面进行辉光离子氮化处理。曲轴内钻有油孔，作为柴油机油道。供油润滑主轴承、连杆轴承、活塞销轴承和冷却活塞。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺钉、连杆瓦、小头衬套等组成。连杆体与盖的剖分面为40°，齿形定位，用2个螺钉紧固。连杆瓦与主轴瓦均为高锡铝基合金瓦。活塞为钢顶铝裙组合结构。活塞顶由耐热合金钢锻制而成，顶面浅ω形，外侧面有3道气环，环槽氮化处理。活塞裙为锻铝合金，内腔模锻成形，外侧上部有一道油环。气缸盖为蠕虫状石墨铸铁铸造，双层箱型结构。6个螺栓紧固，配气机构顶置，4气门，气门座面堆焊钴铬钨合金层，气门杆氮化。凸轮轴由3节连接而成，每节凸轮轴上有进、排气和燃油凸轮各两个，采用函数凸轮型线。凸轮轴为空心结构，供油润滑凸轮轴承和喷油泵下体。排气系统采用MPC增压方式，具有良好的标定工况和部分工况性能。自由端上部装有QJY-5CB型无级调速器及调控传动装置和极限调速器。下部装有高、低温水泵和齿轮式机油泵。输出端装有一台废气涡轮增压器。二台中冷器安装在机体右侧腔内。采用单体式柱塞泵，柱塞直径φ18，升程20。喷油器为低惯性、多孔闭式，喷油开启压力26MPa。在柴油机上设有超速、油水压力及温度、曲轴箱压力等保护装置。EQ6240ZJ型柴油机主要作为GK型工矿调车机车的动力装置，也可作为电站动力，最大运用功率1000kW。

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