西安中瑞铁路新技术公司

  从小年开始，铁路客流将稳中有升，逐步走高，铁道部预计，全路客流高峰将出现在2月6、7、8日三天，但是北京、上海、广州等节前重点地区的高峰客流已经形成。
  现在售票高峰回落，出行高峰逐步形成，北京站已经连夜将搭建的临时售票点重新恢复成进站广场。
  铁道部还要求加挂车厢也要公布放票时间，1月28日，以《南京-武汉列车开车前一天突然大量放票》为题，报道了“市民卡着预售期去买火车票，车票20秒内就被抢光，终于高价从黄牛手里买了张车票，却在开车前一天发现12306网站上突然放出大量余票”这样的“稀奇事”，并呼吁公开二次放票时间。对此问题，上海铁路局解释是“加挂车厢”导致的。尽管不少网友对这一说法提出各种质疑，但报道见报后，铁道部还是要求各路局公布加挂车厢的放票时间。昨天，乌鲁木齐铁路局首次在12306网站上公布了乌鲁木齐-上海加挂一节硬卧的信息。
  业内人士坦言“加挂车厢”的说法并不靠谱。本报报道见报后，上海铁路局曾回应称，南京到武汉部分列车开车前一天大量车票出现的情况，是因“单组改重联”(八节车厢变成十六节)所致。但记者就此问题咨询了业内人士，据介绍，像D3043次列车的对号座票从610人增加到1220人，只增加了610张座票，无座票和席位复用和对号座票根本就是不同的概念，不能混为一谈，更不能把席位复用和无座票也算到对号座票里去，造成一种“票其实远远不止610张”的错觉。简单地说，如果是单组改重联，只能增加610张票，但记者却看到，每天放出的票额都在800张以上。对此，上海铁路局表示不愿回复。
  春节期间所有南京到武汉的车票目前全部放出，从1月30日开始，记者在12306网站上看到，上海铁路局车票计划室就将所有之前准备“开车前一天再放”的车票，拿出来放到网上卖了。截止到昨天下午，车票就已经卖得差不多了。
  除此之外，根据铁道部的指示，目前各铁路局都开始在12306网站上公布加挂列车的信息和时间。