西安中瑞铁路新技术公司

  我们近期实地调研了中国北车,就公司经营现状、铁道部融资情况与公司高管进行了交流。
  中国北车目前在手订单共计600亿元:动车240亿元,城市轨道车辆160亿元,机车45亿元,客车55亿元,货车15亿元,其他85亿元。以上包含出口订单100多亿元。动车将于明年上半年交付,城市轨道车辆和出口订单交付时间长,预计得到2013、2014年。预计“十二五”期间铁路投资2.8万亿,其中会有18%-21%投资在铁路设备上。目前有80多个城市达到国家规定的城轨交通建设标准,但是由于城轨建设成本较高,运营基本靠国家补贴,地方没有太多资金建设。未来动车、城市轨道车辆每年增长将不低于300辆,会成为公司稳定收入来源。
  公司已经研发出牵引控制系统并在机车上使用。大功率机车造价约1500万,其中牵引系统占400多万,自己生产的牵引系统比进口节省100万。但公司动车的控制牵引系统目前是从国外进口,这也导致公司该块业务毛利率低于南车(南车自主生产),预计使用自己的产品后毛利率将有所提升。另外,动车的车轴和车轮都是国外进口。中国南车的牵引控制系统实施南车株洲所在做,贡献了南车30%的利润,除此之外中国北车和南车其他产品毛利率相当。
  之前运价没有放开属于国家投资行为,预计今后将允许民营进,市场化之后运价提升经济效益会逐渐凸显;今后将更多地通过发债的方式解决铁路建设融资难问题。公司拟在兰州建设地铁生产基地,兰州定位是维修基地,将来将发展成集生产维修为一体覆盖西部的综合基地。预计2013年铁道部铁路投资会逐渐加码至7000亿元。2012年车辆采购额为850亿元,预计2013年达到1250亿元。2012年计划将有3500公里高铁建成,但目前仅有2700公里高铁达到通车标准,还有约800公里未达到动车招标标准。2013年将有3000公里高铁建成,预计明年将招标300列动车,新造动车组将同比增长约20%。中国北车集团将越走越好！