西安中瑞铁路新技术公司

  机油滤清器在柴油机运转过程中，机油被各种杂质如金属碎粒、磨屑、炭粒、尘埃、棉丝及机油分解的胶质、沥青等所污染。在机油系统中设有机油粗滤器及离心精滤器。
  机油粗滤器采用缝隙、滤网结构形成。滤芯组有内外两层。外层滤芯是绕有钢丝的圆筒，利用钢丝之间的缝隙过滤机油杂质。在铝质圆筒表面车制M200×0.5的线螺纹，圆槽内绕以直径为0.45mm的弹簧钢丝，形成0.05mm的缝隙。内层滤芯为铜丝网过滤式滤芯。目前也有采用塑料丙纶滤芯，它有一定吸附作用，更利于清除杂质。
  机油系统采用离心式精滤器。机油粗滤器只能达到40μm~100μm的滤清细度。大量微小杂质仍可进入柴油机各运动零件的摩擦面，造成油膜破坏及磨料磨损。因此在机油管系中并联（分流）有离心式滤清器。通过离心式精滤器的机油流量为总循环机油量的5%~15%。利用机油和杂质密度的不同，在高速旋转的转子里，杂质被分离甩出闭并粘附在转子内壁的衬纸上。一般离心式精滤器能分离出5μm以上的杂质。才有机增压器转子的最高转速在23500r/min以上，转子轴与三油楔轴承之间的间隙很小，进入增压器的机油需进行更高细度的滤清。增压器机油精滤器采用滤网为200目的尼龙丝布网、铜网或采用粉末冶金烧结滤芯。
 机车用滤清器制作（manufacture of locomotive filter）燃油和机油滤清器的制作工艺。机车上各系统（燃油系统、机油系统）内装有滤清器，以清洁所通过的介质。
  燃油滤清器脏污的燃油会使精密偶件擦伤，使其间隙增大而造成供油减少，或造成偶件卡滞、喷孔堵塞、雾化不良，导致气缸内燃烧恶化以及油耗增加。因此燃油的滤清十分重要。