西安中瑞铁路新技术公司

  GK系列工矿液力传动内燃机车，历经数年的改进和完善，迅速进入了冶金、石化、煤炭、电力和地方铁路等大中型企业。
  该车动力装置采用EQ6240ZJ型柴油机，装车功率1000kW(或1100kW)。是我国铁路干线主型机车动力装置240/275柴油机的系列产品，主要零部件互换通用。结构可靠、检修维护方便、经济性好。柴油机采用无级调速、拉杆式调速控制装置，超速保护，保证了工作平稳、可靠。
  该机车采用工厂自行研制的采用封闭循环圆的先进的液力换向装置（曾获得国家专利，专利号8920889.X），具有结构简单可靠，操纵灵活方便等优点，机车可以在运行中一次完成制动、停车、换向的动作，机车换向时间短，调车作业效率高。
  机车设有调车和小运转两个工况，牵引力大，用途广泛。机车司机室设有正、反向操纵台，运转方便。
  机车制动装置为双侧单闸瓦、并设有闸瓦间隙调整器，机车制动力大，闸瓦间隙调整方便。燃油箱装在机车上部，适应工矿企业特殊的恶劣作业条件和环境。
  GK1E31型液力换向工矿调车内燃机车几年来运用的实践，以其牵引性能好，换向迅速可靠，经济性好，操作维护方便，故障率低和良好的售后服务赢得了用户的好评和信赖。
机车主要技术参数
机车型号 GK1E31型 GK3EA型 GKD1E型
轨距（mm） 1435 1435 1435
传动方式 液力传动 液力传动 电传动
轴式 B-B C-C BO-BO
装车功率（kw） 1000/1100 1840 1100
最大运用速度（km/h）80/40 65 100
持续速度（km/h） 15/7.5 14.5/7.5 11.6 13.7
起动牵引力（kn） 298/202 330/215 430 300
持续牵引力（kn） 255/140 276/150 310 210
通过最小曲线半径（m）60 100 70
轴重（t） 23/25 22.5 23
整备重量（t） 92/100 135 92
车钩中心线间距离（mm）15160 17600 16660
机车最大垂直高度（mm）4700/4500 4760 4750
柴油机型号 EQ6240ZJ/EQ6240ZJB 12V240ZJ6M EQ6240ZJC
控制系统型式 微机控制 有档无级 电子恒功
传动装置型号 EQ4012B/EQ4013 EQ2027A 主发电机TQFR-1000G
                                       牵引电机ZQDR-410