西安中瑞铁路新技术公司

  车辆强度规范（vehicle strength specification）车辆结构设计的法律准则，分机车、客车和货车三类。强度规范的作用是保证车辆的运行性能和使用安全。规范对车辆结构必须满足的载荷和环境条件以及对设计、制造、试验、维护和使用的要求作出规定。强度规范多由各国政府的相应机构（如铁道部、交通部等）颁布。制定强度规范时，不仅针对车辆在发展中不断遇到的新问题，反映解决这些问题的最新科学技术成就，而且应负荷本国的政策和实际情况。因此各国的规范不尽相同，并且每隔几年修订一次。
  车辆强度规范规定了对车辆结构的实际要求、载荷和环境条件以及研制程序。在最早提出的静强度规范中，主要规定各种典型的实际载荷情况，内容包括载荷大小和分配，有时还规定详细的载荷分布。强度规范对车辆结构设计规定了三级载荷：使用载荷、试验载荷和设计载荷。使用载荷又称为限制载荷，是车辆正常运行时可能承受的最大载荷；试验载荷是使用载荷与载荷系数的乘积，它介于使用载荷和设计载荷之间；设计载荷又成为极限载荷，是使用载荷与安全系数的乘积。根据强度规范中对安全系数和载荷系数的规定可以算出载荷的大小。静强度规范还对结构的刚度特性提出要求。强度规范的内容除静强度外，还涉及动强度、疲劳雨断裂等，其中疲劳与断裂分析的载荷条件称为载荷谱。强度规范对保证操纵系统和控制系统可靠性提出要求，对强度设计程序和结构试验内容安排作出规定，最后还规定应提供的数据和报告的种类、格式和内容等。