西安中瑞铁路新技术公司

  铁路机车运用上的一个特点是，机车只要离开机务段，就要受车站有关工作人员的调度和指挥。要保证铁路机车的正常运行，铁路机车电器、内燃机车配件等必须正常工作。所以机务部门和行车部门关系特别密切，必须定期不定期检查铁路机车配件、协调配合才能安全、优质的完成运输任务。
  机车交路：机车固定担当运输任务的周转区段，叫做机车交路（也叫牵引区段）。
  运转制方式：我国铁路机车的运用主要有肩回运转制和循环运转制两种。采用肩回运转制——机车由机务段出发，从机务段所在站牵引列车到达折返段所在站，进入折返段进行整备及检查，然后牵引列车返回机务段所在站，在进入机务段进行整备及检查。这种每往返一次，就要进入机务段一次的运用方式叫肩回运转制。机车一般在1~2各牵引区段上往返运行。 采用循环运转制：机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修时才入机务段，以保证铁路机车电器、机车配件等的正常工作。
  机车很少进机务段，节省整备时间，机车交路可延长，使铁路内燃机车、电力机车的牵引性能充分发挥，从而提高铁路机车运用效率，加速机车周转。循环运转制一般只能在而且要在车站上增设相应的整备设备。