西安中瑞铁路新技术公司

一、准备
1. 非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，操纵台电空制动开关置“断开”位。
2. 将操纵端客、货车转换阀置客车位，分配阀的转换盖板置“阶段缓解位”（由检修车间维修人员转换）。
3.在JZ-7空气制动机试验正常的情况下，将操纵端电空电源开关置“开”位，电空制动控制箱的开关置“闭合”位，低压电器柜中电空制动脱扣开关置“闭合”位，此时操纵台显示屏上的电空电源指示灯亮，电空制动系统正常工作。
二、使用
1. 阶段制动
将自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位开始实施阶段制动（初次减压量不得少于50kpa），直至全制动位。阶段制动应稳定。每阶段制动一次（每次的追加量少于20 kpa电空制动不动作，仍执行空气制动）必须是先制动指示灯亮，后保压指示灯亮，直至全制动完毕时，保压指示灯亮。列车管减压与制动缸压力变化值应符合《JZ-7型电空制动系统单机试验、验收技术条件》的规定数值。
2. 阶段缓解
自动制动阀手柄常用制动后，如需阶段缓解时，将自阀手柄向最小减压位阶段移动。每阶段移动一次，缓解指示灯先亮，然后保压灯再亮同时缓解灯熄灭，这样重复可达三次以上。
3. 过量减压位
将自动制动阀手柄移至过量减压位，在列车管减压时操纵台显示屏的制动指示灯亮，当列车管压力减到（360-340）kPa时，制动指示灯灭，保压指示灯亮。
4. 紧急制动位
将自动制动阀手柄由运转位移至紧急制动位，操纵台显示屏的制动指示灯和紧急制动指示灯同时亮，列车将实施紧急制动。
5. 过充位
将自动制动阀手柄移至过充位，操纵台显示屏的各指示灯均不亮（电空电源指示灯除外）。
6. 如不使用电空制动，只需把操纵台上电空制动开关置“断”位，此时空气制动正常工作。
7. 以上各功能位置的操作均与空气制动系统的操作方式相同；只是在使用电空制动时，a须观察操纵台显示屏的各种功能指示灯的显示状态，看是否符合电空制动的功能要求。
三、故障处理
1. 如电空制动系统出现故障，将操纵台电空制动开关置“断”位，不必动任何部件，此时空气制动正常工作。
2. 如电空制动系统电线路部分出现接地等故障时，可断开低压电气柜中的电空制动脱扣开关，整个电空制动的电气部分即全部甩掉。
3. 如出现电空制动部分的阀件漏风故障时，乘务员可关闭电空制动管路中的塞门，切除电空制动空气管路，此时空气制动正常工作。