西安中瑞铁路新技术公司

  没有柴油机就没有内燃机车，它是内燃机车的动力装置，也就是“心脏”。只要柴油机启动了，机车就能起跑，否则机车就动不了。下面简单的来看看，柴油机究竟是怎样来工作的。
柴油机的整个工作系统包括7大部分：
1、固定件。用于支承各种部件，为柴油机提供燃烧做功的场所，由机体、主轴承、气缸、气缸盖、机座（油底壳）等组成。
2、运动件。是柴油机中做功并传递、输出功率的机构，由活塞组、连杆组和曲轴等组成。
3、进排气系统。用于向气缸充入冷却的新鲜空气和从气缸中排出废气。
4、燃油系统。向气缸按时喷入一定量的雾状燃油，以便燃烧后推动活塞做功。
5、机油润滑系统。用于使活塞等运动零件的摩擦表面得到润滑和冷却。
6、冷却水系统。保证各受热部件得到及时冷却。
7、调控系统。主要有调速器（调节器）、杠杆系统、超速保护装置及紧急停车装置等，使司机能对柴油机进行调速并能自动防止柴油机过载及“飞车”。
  柴油机的核心部件是气缸。气缸盖在上、活塞在下，四周围是气缸套，围成了一个燃烧室。气缸盖顶上安排有进气门、排气门和喷油器。通过气缸盖上进气门放进来的空气与喷油器喷出的燃油混合后，在燃烧室燃烧膨胀，推动活塞在气缸套内往下运动，从而推动曲轴转动；由于曲轴转动的惯性，反过来又推动活塞向上运动，最终形成活塞在气缸套内的往复运动，而曲轴也就连续的转动。