西安中瑞铁路新技术公司

  在内燃机车上使用的电器统称为机车电器，它是组成机车电传动系统的基本元件，主要起着切换、检测、控制、调节和保护作用。DF4等型机车上采用的是国产化电器，近几年，为满足机车大功率重载的需要，在DF8B、DF11等型机车上其主要大电器采用了引进美国GE技术的国产化电器。在内燃机车上使用的电器归纳起来主要分为有触点电器和无触点电器两大类。
有触点电器
（一）有触点电器的基本构造和作用原理
有触点电器主要包括接触器、组合式电器、司机控制器、继电器及各开关等；此类电器最基本部分有触头、驱动装置和灭弧装置三部分组成。
1、触头
在电器上接通和断开电路的器件叫触头,其职能是执行驱动机构的指令,完成电路的接通或断开任务。
2、驱动装置
在电路中驱动电器接通或断开电路的装置。一般有电磁驱动装置和电空驱动装置两种。
电磁驱动装置又称电磁机构,是一种把电磁能转变为机械能的装置,主要用于电磁接触器、电磁继电器和电空阀等电器上。电磁机构主要有线圈、铁心、磁轭、衔铁等组成;当线圈通电后,就会产生磁场,磁通沿铁心、磁轭、衔铁、空气隙及铁心形成一个闭合回路,衔铁处在磁场中受到电磁吸力的作用被吸向铁心,从而驱动电器。
电空驱动装置由电空阀和风动装置两部分组成，电空阀主要由电磁机构和阀门两部分组成。
当线圈中有电流流过时,衔铁被吸下,通过阀杆克服弹簧的推力,将上阀压贴在阀座上,同时通过顶针将下阀推离阀座,打开压缩空气进入风动装置气缸的通路,同时也关闭风动装置气缸至大气的通路。
3、灭弧装置
在内燃机车上,许多电机电器的绕组线圈都是电感线圈,因此在电器触头断开的瞬间,要产生较大的自感电动势,这种电势要比电路电压高许多倍,在触头间形成高电压,将空气中的中性离子电离成阴阳离子,阴阳离子又在高电压的作用下高速运动,相互摩擦而形成电弧。
（二）接触器
接触器是一种用来控制主电路、辅助电路和励磁电路的自动切换电器，其特点是能开闭较大电流的电路,并可频繁操作和远距离控制，内燃机车上采用了电磁接触器、电空接触器和组合接触器。
1、电磁接触器
电磁接触器主要由电磁驱动装置、主触头、辅助触头、灭弧装置及支架等组成。
东风4型内燃机车上采用的电磁接触器为国家标准的CZO系列直流电磁接触器
2、电控接触器
电空接触器是借助于空气压力来驱动动静触头闭合的一种接触器。电空接触器主要由电空驱动装置、主触头、辅助触头及灭弧装置等部件组成。当电空阀得电时,压缩空气经电空阀进入风缸并作用于活塞和动作杆上,使动静触头闭合,接通主电路，辅助触头作相应动作,接通和断开相关电路。当电空阀失电时, 风缸内的压缩空气经电空阀排出,使动静触头断开。
3、组合接触器
东风4型内燃机车上装有2台组合接触器(1-2XC)用来控制牵引电动机的两级磁场削弱电路。组合接触器主要由电空驱动装置、主触头系统、辅助触头系统等组成。
（三）转换开关
东风4型内燃机车上装有四个转换开关，两个用于改变机车前进与后退运行方向的开关(1-2HKf)，两个用于改变机车牵引与电阻制动运行工况的开关(1-2HKg)。
（四）司机控制器
司机控制器SK是司机操纵机车的一种组合式手动电器，为一种凸轮结构的多位置远程控制电器;主要有控制装置换向装置、定位装置和机械连锁装置等部件组成。
（五）继电器
继电器是传递信号的小容量自动开关电器，按用途分为控制继电器和保护继电器两类，主要由测量机构和执行机构两部分组成。
1、空转继电器
东风4型内燃机车上装有三个空转继电器1-3KJ，用于监视机车轮对空转。主要由线圈、动铁心、静铁心、磁轭、衔铁等组成。
2、接地、过流及制动过流继电器
这三种继电器都是主电路保护电器，结构基本相同，与空转继电器结构相似，但增加了机械锁闭装置，靠机械结构自锁，动作后必须人工搬动解锁才能恢复。
3、中间继电器
中间继电器是一种控制电器，主要由线圈、铁心、磁轭、衔铁、触头等组成，上三排为常开触头，下两排为常闭触头。
4、油压继电器
油压继电器是一种用来反映柴油机机油系统压力数值的保护继电器。东风4型内燃机车上装有两种结构相同而动作值不同的4个油压继电器1-4YJ。
5、温度继电器
温度继电器是一种保护继电器，用来防止柴油机冷却水温度过高。主要由温包、波纹管、推杆、拉伸弹簧、杠杆及触头等组成。