西安中瑞铁路新技术公司

   随着近代技术装备复杂性的提高，大多数的故障在研究维修的影响和效益时要分析维修对环境的影响。维修观念要重视设备设计时的可靠性和维修性，除了通过维修将设备功能持久地维持在必要的水平上以外，还要求减少再修时间，这对于如今的高速重载运输具有更重要的意义

国外机车车辆信息系统具有如下特点：

   维修管理的必要手段。机车车辆维修信息系统已经成为发达国家机车车辆管理的必要于段，计算机信息查询和信息输入已经成为维修作业中必不可少的工序和环节。 集中管理、分工明确。机车车辆维修信息系统是一项复杂的系统工程，需要集中管理、统筹安排 、分工协作。发达国家维修中的一切重大问题由公司总部统一决策， 权利高度集中， 维修信息系统也不例外。重视信息处理，分析及决策软件开发。建立机车车辆信息系统的目的主要是为了提高维修管理水平，为科学决策提供手段和依据。重视信息系统方面的基础工作。为了协调工作，避免重复，准确、简炼、规范的文档．各种代码标准化及其他基础工作则显得十分重要。

维修存在的问题及解决措施 ：

   尽管十余年来我国机车车辆维修改革取得 了丰硕成果 ，但必须清醒地认识到与发达国家相比还相对落后，因此应加快维修制度改革进程，大力推行和完善分层次、多样化的维修模式，加快试行及推广轻大修 、重大修和重造的维修模式。显然我国机车车辆维修频繁 、修时太长，降低了机车车辆利用牢，增加了维修费用 ，加大了建设投资。机车车辆维修方面的科研投入过少。机车车辆运用 、维修 是运输主战场，理应加大维修方面的科研投入，可是多年来由于历史原因，机车车辆科研方面的资金绝大多数投入到新造机车和车辆方面，对维修方面的科研重视不够 ，投入很少，应加强机车车辆维修方面的科研投入、重视维修学科建设，积极创造条件，使机车车辆维修体制迈入更高阶段。

   由于我们的维修理论基础薄弱，缺乏系统的研究和培训。致使实践中经常出现基本概念混乱 ，导致错误维修的现象。因此应重视和加强维修理论的研究 ，加强可靠性工程、维修性工程和维修策略的研究 ，特别是维修经济性方面。因此，近代制造厂家在设计时，除对机车车辆性能和结构进行设计外，还要进行可靠性和维修性设计 、试验等。而我国铁路机车车辆的采办和设计在这方面还没有要求和实施 ，因而机车车辆可靠性和维修性得不到保证。我国应尽早开展这方面的研究 ，在机车车辆的采办和设计中引入可靠性 、维修性指标 ，并进行检验验证。让我们共同拭目以待。