西安中瑞铁路新技术公司

   铁路机车热持续时间可能会超过专家的预期。我们认为铁道部可能会上调中期计划。我们预计高铁客运网里程到2015年将达到20,000公里左右。我们预计铁道部将新增大量的动车组订单，且增长势头应会持续至2012年以后。铁路机车的持续发展将带动未来物流的发展。
　 我们预计中国高铁盈利能力较低，与中国高速客运铁路的高票价将带来高利润的市场普遍看法相反，我们认为，中国高铁的高投入成本将导致其回报率低下。我们预计武广高铁权益回报率要到2019年才能达到10%，相比之下，目前我们对中国典型铁路货运商的权益回报率预测值就达7%。
　 由于高铁资金压力巨大而回报前景不佳，我们认为铁道路将越来越转向铁路货运谋取利润。因此，我们预计中国铁路货运运价具有极为可观的上涨潜力。我们预计传统铁路客运商会逐步转向货运，因为高铁将不可避免地分流传统铁路的客运。自然而然的，水道渠成的带动了物流运输的发展！